Les mànegues de goma d'automòbils solen consistir en tres parts: una capa de goma interior, una capa de reforç i una capa de goma exterior. La capa de goma interior entra directament en contacte amb el medi transportat i ha de ser resistent a l'oli-, a la corrosió- o a la calor-. La capa de reforç generalment utilitza una estructura de bobinat de filferro d'acer o trenat de fibra per millorar la resistència a la pressió i la resistència a la tracció de la mànega. La capa exterior de goma proporciona protecció, evitant la corrosió ambiental.
Els materials habituals inclouen cautxú de nitril (NBR), monòmer d'etilè propilè diè (EPDM) i cautxú de neoprè. L'EPDM s'utilitza habitualment en sistemes de refrigeració a causa de la seva excel·lent -resistència a les altes temperatures i la seva resistència a l'envelliment; NBR és més adequat per a sistemes de combustible a causa de la seva forta resistència al petroli.
Els materials d'alta-qualitat no només augmenten la vida útil de la mànega, sinó que també mantenen un rendiment estable en entorns d'alta-temperatura, alta-pressió, ozó i ultraviolats, garantint així un funcionament fiable del vehicle en diverses condicions complexes.
